소식

일요일 새벽, 컨테이너선 제피르 루모스호가 말라카 해협의 무아르 항에서 벌크선 갈라파고스호와 충돌하여 갈라파고스호에 심각한 손상을 입혔습니다.
말레이시아 해안경비대 조호르 지부장 누룰 히잠 자카리아는 일요일 새벽, 제피르 루모스호로부터 충돌 사고 신고를 받고 3분 만에 구조 요청을 받았다고 밝혔습니다. 갈라파고스 제도에서 온 두 번째 구조 요청은 인도네시아 국가수색구조청(BASARNAS)을 통해 곧바로 이어졌습니다. 해안경비대는 말레이시아 해군에 신속 출동을 요청했습니다.
제피르 루모스호는 갈라파고스호의 중앙부 우현을 들이받아 선체에 깊은 손상을 입혔습니다. 최초 대응자들이 촬영한 사진에는 충돌 후 갈라파고스호의 우현 기울기가 다소 완만해진 모습이 담겨 있었습니다.
자카리아 제독은 성명에서 초기 조사 결과 갈라파고스호의 조타 장치 오작동으로 인해 제피르 루모스호 앞으로 밀려난 것으로 보인다고 밝혔습니다. 자카리아 제독은 "몰타 선적의 MV 갈라파고스호가 조타 장치 고장으로 인해 영국 선적의 제피르 루모스호를 추월하기 위해 우측(우현)으로 이동한 것으로 보고됐다"고 말했습니다.
오션 미디어에 보낸 성명에서 갈라파고스호의 소유주는 선박의 조타 장치 고장을 부인하고 제피르 루모스호가 안전하지 않은 추월을 시도했다고 비난했습니다.
선원들 중 부상자는 없었지만, 해양안전청은 일요일 늦게 누출 사실을 보고했고, 새벽에 촬영된 사진에는 수면이 반짝거리는 모습이 담겨 있었습니다. 말레이시아 해양안전청과 환경청은 이번 사건을 조사 중이며, 두 선박 모두 조사 결과가 나올 때까지 억류되어 있습니다.
프랑스 해운 회사 CMA CGM은 케냐가 새로 개항한 라무 항에 기업 유치를 돕는 조건으로 몸바사 항에 전용 접안 시설을 마련할 것을 요구하고 있습니다. 케냐가 3억 6,700만 달러를 '애물단지' 프로젝트에 투자했을 가능성을 보여주는 또 다른 징후는 CMA CGM이 동아프리카 국가들의 선박 유치를 조건으로 케냐의 주요 관문인 몸바사 항에 전용 접안 시설을 요구했다는 점입니다.
글로벌 항만 운영업체인 DP World가 지부티 정부를 상대로 또 다른 승소 판결을 받았습니다. 이번 판결은 DP World가 3년 전 국유화되기 전까지 건설 및 운영했던 합작 투자 시설인 돌랄라이 컨테이너 터미널(DCT)에 대한 소송에서 승소한 것입니다. 2018년 2월, 지부티 정부는 항만공사인 Ports de Djibouti SA(PDSA)를 통해 DP World로부터 아무런 보상 없이 DCT의 운영권을 몰수했습니다. DP World는 PDSA로부터 합작 투자 형태로 DCT를 건설 및 운영할 수 있는 권리를 획득한 상태였습니다.
필리핀 국방부는 화요일, 스프래틀리 군도의 필리핀 배타적 경제수역에 무단으로 진출한 중국 정부 지원 어선들이 배출하는 하수가 환경에 미치는 영향에 대한 조사를 요청했다고 발표했습니다. 이번 발표는 미국에 본사를 둔 지리공간 정보 회사인 시뮬러리티(Simularity)의 새로운 보고서가 나온 후 이루어졌습니다. 시뮬러리티는 위성 이미지를 이용해 의심스러운 중국 어선 근처에서 녹색 엽록소 흔적을 발견했습니다. 이러한 흔적은 하수로 인한 조류 번식을 나타낼 수 있습니다.
새로운 연구 프로젝트는 해상 풍력 발전을 이용한 친환경 수소 생산에 대한 개념 연구에 초점을 맞추고 있습니다. 1년간 진행될 이 프로젝트는 재생 에너지 기업 EDF의 연구팀이 주도하며, 해상 풍력 발전 입찰의 경쟁력을 높이고 새로운 풍력 발전소 소유주들에게 저렴하고 신뢰할 수 있으며 지속 가능한 에너지원을 제공함으로써 친환경 수소 생산의 가능성을 입증하고자 합니다. BEHYOND 프로젝트로 알려진 이 연구에는 전 세계 참여자들이 함께합니다.