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인프라 협력이 옵션이 될 수 있습니다

Liu Weiping | 중국일 | 업데이트 : 2022-07-18 07:24

Li Min/China Daily

중국과 미국 사이에는 큰 차이가 있지만 비즈니스와 경제적 관점에서 차이는 상보성, 호환성 및 상생 협력을 의미하므로 차이가 차이가 갈등이 아닌 힘, 협력 및 공통 성장의 원천이되도록 노력해야합니다.

Sino-US 무역 구조는 여전히 강력한 상보성을 보여 주며, 미국의 무역 적자는 양국의 경제 구조에 더 많이 기인 할 수있다. 중국은 글로벌 가치 사슬의 중간 및 최저 엔드에 있고 미국이 중간 및 고급에 있으며, 양측은 전 세계 공급과 수요의 변화에 ​​대처하기 위해 경제 구조를 조정해야합니다.

현재 Sino-US 경제 관계는 무역 적자가 넓어지고 무역 규칙의 차이 및 지적 재산권에 대한 분쟁과 같은 논쟁의 여지가있는 문제로 표시됩니다. 그러나 이것들은 경쟁력있는 협력에서 불가피합니다.

중국 상품에 대한 미국의 징벌 적 관세에 관해서는, 연구에 따르면 그들은 중국보다 미국을 더 많이 해치고 있습니다. 그렇기 때문에 관세 감소와 무역 자유화가 양국의 공통 관심사에 있습니다.

또한, 다른 국가들과의 무역 자유화가 Sino-US 무역 분쟁의 부정적인 유출 효과를 완화 시키거나 상쇄 할 수 있기 때문에, 중국은 계속해서 경제를 계속 개방하고, 더 많은 글로벌 파트너십을 개발하며, 세계의 이익을 위해 개방 된 세계 경제를 구축해야합니다.

Sino-US 무역 분쟁은 중국의 도전이자 기회입니다. 예를 들어, 미국 관세는“중국 2025 년 중국에서 제작 된”정책을 목표로합니다. 그리고 그들이“중국에서 제작 된 2025 년”장애에 성공하면, 중국의 첨단 제조 산업은 Brunt를 견딜 것이며, 이는 국가의 수입 규모와 전반적인 대외 무역을 줄이고 선진 제조 산업의 전환 및 업그레이드를 감속 할 것입니다.

그러나 또한 중국에게 자체 고급 및 핵심 기술을 개발할 수있는 기회를 제공하고, 첨단 기술 기업이 전통적인 개발 모드를 넘어서 생각하고 수입 및 원래 장비 제조에 대한 의존도를 높이고 연구 개발을 강화하여 혁신을 촉진하고 글로벌 가치 사슬의 중간 및 높은 목적으로 이동할 수 있습니다.

또한 시간이 옳을 때, 중국과 미국은 무역 협상을위한 프레임 워크를 인프라 협력을 포함시키기위한 틀을 넓히야합니다. 그러한 협력은 무역 긴장을 완화시킬뿐만 아니라 양측 간의 더 깊은 경제 통합을 촉진하기 때문입니다.

예를 들어, 거대 고품질 인프라 시설을 구축하고 인프라 건설에 고급 기술의 사용에 대한 전문 지식과 경험을 고려할 때 중국은 미국의 인프라 개발 계획에 참여할 수있는 위치에 있습니다. 그리고 미국의 대부분의 인프라는 1960 년대 또는 그 이전에 지어 졌기 때문에 많은 사람들이 수명을 완료했으며 대체 또는 정비해야하며, 따라서 Joe Biden 미국 대통령의“New Deal”인 1950 년대 이후 가장 큰 미국 인프라 및 확장 계획에는 대규모 스케일 인프라 시공 프로그램이 포함됩니다.

양측이 그러한 계획에 협력한다면, 중국 기업은 국제 규칙에 더 익숙해지고, 고급 기술을 더 잘 이해하고, 세계 경쟁력을 향상시키면서 선진국의 엄격한 비즈니스 환경에 적응하는 법을 배울 것입니다.

실제로, 인프라 협력은 세계 최대 규모의 두 경제를 더 가깝게 만들 수 있으며, 이는 경제적 이익을 얻는 동시에 정치적 상호 신뢰와 사람들 대 사람들의 교류를 강화하고 세계 경제 안정성과 번영을 촉진 할 것입니다.

더욱이 중국과 미국은 몇 가지 일반적인 과제에 직면하기 때문에 가능한 협력 영역을 식별해야합니다. 예를 들어, 그들은 전염병 예방 및 통제에 대한 협력을 강화하고 다른 국가들과 전염병을 함유 한 경험을 공유해야합니다. 왜냐하면 Covid-19 Pandemic은 다시 한 번도 세계 공중 보건 비상 사태에 영향을받지 않았기 때문입니다.