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인프라 협력은 하나의 선택이 될 수 있다

작성자: Liu Weiping |차이나 데일리 |업데이트 날짜: 2022-07-18 07:24

리민/차이나 데일리

중국과 미국 사이에는 큰 차이가 있지만, 비즈니스와 경제적인 관점에서 차이는 상호보완, 양립, 협력 상생을 의미하므로 양국은 차이가 힘과 협력, 협력의 원천이 되도록 노력해야 합니다. 갈등이 아닌 동반성장.

중미 무역 구조는 여전히 강력한 보완성을 보여주고 있으며, 미국의 무역 적자는 양국의 경제 구조에 더 많은 영향을 미칠 수 있습니다.중국은 글로벌 가치사슬의 중하위권에 있고, 미국은 중위권에 위치하기 때문에 양국은 글로벌 수요와 공급의 변화에 ​​대응하기 위해 경제구조를 조정할 필요가 있다.

현재 중미 경제 관계는 무역 적자 확대, 무역 규칙 차이, 지적 재산권 분쟁 등 논쟁적인 문제로 얼룩져 있습니다.그러나 이는 경쟁적 협력에서는 불가피합니다.

중국산 상품에 대한 미국의 징벌적 관세와 관련하여, 연구에 따르면 중국보다 미국에 더 큰 피해를 주고 있는 것으로 나타났습니다.그렇기 때문에 관세 인하와 무역 자유화는 양국의 공동 이익에 부합합니다.

게다가, 분석에 따르면 다른 국가와의 무역 자유화는 중미 무역 분쟁의 부정적인 파급 효과를 완화하거나 상쇄할 수 있기 때문에 중국은 계속해서 경제를 더욱 개방하고, 더 많은 글로벌 파트너십을 발전시키며, 개방형 세계 경제를 구축하는 데 도움을 주어야 합니다. 자신의 이익뿐만 아니라 세상의 이익도 마찬가지다.

미중 무역분쟁은 중국에게 도전이자 기회다.예를 들어 미국 관세는 '중국제조 2025' 정책을 목표로 하고 있다.그리고 그들이 '중국제조 2025'를 방해하는 데 성공한다면 중국의 선진 제조업이 정면으로 맞서게 될 것이며, 이는 중국의 수입 규모와 전반적인 대외 무역을 감소시키고 선진 제조업의 변혁과 업그레이드를 지연시킬 것입니다.

그러나 이는 또한 중국에 자체 고급 및 핵심 기술을 개발할 수 있는 기회를 제공하고 첨단 기술 기업이 전통적인 개발 모드를 뛰어넘어 수입 및 OEM에 대한 과도한 의존도를 벗어나 연구 개발을 강화하도록 유도합니다. 혁신을 촉진하고 글로벌 가치 사슬의 중간 및 고급 수준으로 이동합니다.

또한, 때가 되면 중국과 미국은 인프라 협력을 포함하도록 무역 협상의 틀을 확대해야 합니다. 왜냐하면 그러한 협력은 무역 긴장을 완화할 뿐만 아니라 양국 간의 더욱 깊은 경제 통합을 촉진할 것이기 때문입니다.

예를 들어, 중국은 대규모의 고품질 인프라 시설 건설에 대한 전문 지식과 경험, 인프라 건설에 첨단 기술을 사용하는 점을 고려할 때 미국의 인프라 개발 계획에 참여할 수 있는 유리한 위치에 있습니다.그리고 미국의 인프라는 대부분 1960년대 이전에 구축되었기 때문에 수명을 다한 인프라가 많아 교체나 점검이 필요하며, 이에 따라 조 바이든 미국 대통령의 '뉴딜'은 미국 최대의 인프라 현대화 및 확장이다. 1950년대 이후의 계획에는 대규모 기반 시설 건설 프로그램이 포함되어 있습니다.

만약 양측이 이러한 계획에 협력한다면 중국 기업은 국제 규칙에 더 익숙해지고, 첨단 기술을 더 잘 이해하며, 선진국의 엄격한 비즈니스 환경에 적응하는 방법을 배우면서 글로벌 경쟁력을 향상할 수 있을 것입니다.

실제로 인프라 협력은 세계 양대 경제를 더 가깝게 만들 수 있으며, 이는 경제적 이익을 얻는 동시에 정치적 상호 신뢰와 인적 교류를 강화하고 세계 경제 안정과 번영을 촉진할 것입니다.

더욱이 중국과 미국은 몇 가지 공통된 도전에 직면해 있기 때문에 가능한 협력 분야를 파악해야 합니다.예를 들어, 전염병 예방 및 통제에 대한 협력을 강화하고 전염병 억제 경험을 다른 국가와 공유해야 합니다. 왜냐하면 코로나19 팬데믹은 어느 나라도 글로벌 공중보건 비상사태에서 면역되지 않는다는 것을 다시 한번 보여줬기 때문입니다.